云端智能调度与管理系统 矿车无人驾驶系统 协同作业管理系统 远程驾驶系统 V2X智能路侧协同系统 无人运输平行仿真系统
露天矿全栈式解决方案 井工矿全栈式解决方案 园区物流全栈式解决方案
远程驾驶系统 域控制器 V2X终端 V2X智能路侧协同系统 防碰撞系统 无轨胶轮车L1安全辅助驾驶系统 矿山智能运载机器人
煤炭能源 冶金行业 有色金属 水泥行业 园区物流
关于我们 加入我们
公司动态 媒体报道
News
想象一下，清晨上班时，你坐进车里设定好目的地，车辆便自动(dòng)规(guī)划(huà)路线(xiàn)、平(píng)稳(wěn)驾(jià)驶(shǐ)，你(nǐ)则(zé)悠(yōu)闲(xián)地(de)刷(shuā)着(zhe)手(shǒu)机(jī)或(huò)补(bǔ)个(gè)回(huí)笼(lóng)觉(jué)——这(zhè)可(kě)不(bù)是(shì)电(diàn)
想象一🎈人生就是搏下，你坐在车里，不用握方向盘、踩油门，车辆就能自动规划路线、避让行人，甚至在堵车时自己“思考”最优解——这可不是科幻电影里的场景，而是2025年无人驾驶车正在实现的现实。从武汉街头穿梭的Robotaxi，到上海港口的无人集装箱卡车，无人驾驶技术正以“中国速度”重塑交通生态。那么，无人驾驶车究竟是什么
最近刷到个新闻：深圳街头一辆没有司机的出租车平稳穿过十字路口，后座乘客举着手机全程直播——这可不是科幻电影，而是百度Apollo Moon在雄安新区的真实运营场景。但别急着幻想“躺着开车”，根据国际自动机工程师学会（SAE）的标准，无人驾驶分5个等级，只有L4（特定场景下系统🈸全接管）和L5（任何场景都能开）才算真·无人驾驶。目前全球量产的L4车型不超过10款，且大多集中在Robota
2025年的街头，你可能已经见过这样的场景：没有驾驶员的快递车稳稳停在小区门口，自动驾驶的环卫车凌晨清扫街道，甚至在武汉、北京等城市的开放道路上，萝卜快跑的无人出租车正载着乘客穿梭。这些不再是科幻电影里的片段，而是中国无人驾驶产业爆发的真实写照。据中研网数据，2025年中国无人驾驶市场规模预计突破2500亿元，2025年更将飙升🐉ag
2025年7月🍍·，北京智能网联汽车政策先行区传来重磅消息：红旗第三代L4级Robotaxi成为国内首个获得无人化道路测试牌照的乘用车。这意味着，在北京亦庄的开放道路上，这辆没有安全员的“红旗车”已能独立完成接送乘客、避让行人、处理突发路况等任务。更令人惊叹的是，它已完成超10万公里公开测试，覆盖政策先行区90%以上
微信公众号-官方入口
